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Anfänger-Anleitung zum Tuning von Turbomotoren

Turbo-Autos sind bekannt für große Leistung, aber modifizieren sie sie schlecht wird es in Tränen enden. Dieses Feature wird Ihnen helfen, es richtig zu machen…

Wir wetten, dass die meisten von Ihnen entweder ein Turboauto besitzen oder gerne eines besitzen würden, aber wir sind sicher, dass viele von Ihnen nicht wissen, wie sie es schneller machen können, wenn sie eines haben. Und das ist nicht verwunderlich, denn es ist verdammt kompliziert!

Ihnen alles genau zu erklären, würde eine Ewigkeit dauern, aber um Ihnen eine Idee zu geben, hier sind die Grundlagen des Turbotunings:

Ladeluftkühler
Ein Nebeneffekt der Luft, die in den Turbo gelangt, ist, dass sie auch aufgeheizt wird, oft auf das Dreifache der Temperatur, die sie beim Eintritt in den Turbo hatte.

Je heißer die Luft ist, desto weniger dicht ist sie und desto geringer ist der Anteil an Sauerstoff, was wiederum weniger Leistung bedeutet. Ein weiterer Nebeneffekt von heißer Luft ist, dass sie die Wahrscheinlichkeit der Detonation erhöht, und das ist sehr schlecht für die Lebensdauer des Motors. Um die Ansaugluft (die Luft, die in den Motor eintritt) zu kühlen, benötigen Sie einen Ladeluftkühler, der wie ein Kühler funktioniert, aber durch den Luft und nicht Wasser fließt.

Viele werksseitige Ladeluftkühler sind ineffizient, so dass ein Upgrade oft ein guter Schritt ist, und als allgemeine Richtlinie gilt: je größer und mehr in der Linie mit dem Luftstrom, desto besser.

Ladedruck
Der Ladedruck ist der Schlüssel zur Leistung Ihres Motors, kann aber auch der Schlüssel zu seiner Zerstörung sein, wenn Sie nicht aufpassen. Sie erhalten mehr Leistung, wenn Sie den Ladedruck erhöhen, denn das bedeutet, dass mehr Luft in den Motor gepresst wird, was in Kombination mit zusätzlichem Kraftstoff zu mehr Leistung und Drehmoment führt.

Es gibt nicht zu viel Ladedruck, nur zu viel für IHREN Motor und Turbo. Einige Rennwagen sind mit über 4 bar (fast 60 psi!) Ladedruck gefahren, und das war für sie in Ordnung, aber das scheint einige Leute auf die Idee zu bringen, sie könnten ein Entlüftungsventil aufdrehen und ihren Turbo aufziehen. Es fliegt absolut für ein paar Momente, dann BOOM, neuer Motor bitte Mutter.

Die meisten Turbo-Autos haben serienmäßig etwa 7-10psi Ladedruck (obwohl einige neuere Turbo-Autos serienmäßig über 15psi haben), und mit ein paar einfachen Verbesserungen bei der Betankung (normalerweise ein Ersatz-ECU-Chip) und einer Erhöhung des Ladedrucks um weitere 5-8psi, wird die Leistung enorm und sicher für sehr wenig zusätzliches Geld verbessert.

Mit weiteren Upgrades können die meisten Motoren noch mehr Ladedruck vertragen, aber überstürzen Sie es nicht, ohne genau zu wissen, worauf Sie sich einlassen.

Turbos
Er sieht zwar aus wie zwei riesige Schneckenhäuser, aber er sorgt für den nötigen Schub, den Sie sich wünschen. Der Einbau eines anderen Turbos kann Ihnen mehr Leistung bringen, und es gibt verschiedene Möglichkeiten, dies zu erreichen. Einige Ersatzturbos können die gleiche Größe wie Ihr aktueller haben, sind aber einfach stärker und können mehr Ladedruck erzeugen, ohne auszufallen.

Wenn Sie einen Turbo mit einem größeren Auspuffgehäuse einbauen, wird dieser weniger Abgasgegendruck erzeugen, was zu einer Leistungssteigerung führt, allerdings auf Kosten der Leistung bei niedrigen Drehzahlen (erhöhte Verzögerung).

Wenn Sie sich für einen größeren Verdichter, aber ein Auspuffgehäuse in Standardgröße entscheiden, kann dies zwar zu mehr Leistung führen, aber das kleine Auspuffgehäuse kann bei hohem Ladedruck restriktiv sein.

Die häufigsten uprated Turbos sind diejenigen, die größere Kompressor und Auspuff Gehäuse haben, und während Sie ein wenig Low-Down-Power mit diesen verlieren, gewinnen Sie eine Menge Leistung insgesamt.

Wassereinspritzung
Bei einigen Fahrzeugen ist es nahezu unmöglich, einen anständig großen Ladeluftkühler einzubauen, daher wird eine Wassereinspritzung zur Kühlung der Einlassladung verwendet. Dabei wird ein feiner Wassernebel in das Ansaugrohr gespritzt, wenn der Ladedruck steigt. Das verdampfende Wasser absorbiert einen Großteil der Wärme aus der unter Druck stehenden Luft und bringt die Temperatur auf ein sicheres Niveau herunter.

Betankung
Die richtige Betankung ist bei einem Auto mit Turbolader unglaublich wichtig; sie macht den Unterschied zwischen einem schnellen Auto und einem schnellen Auto, das in die Luft fliegt/schmilzt.

Turboautos müssen im Allgemeinen fetter betrieben werden als normale Saugmotoren, um sicher zu sein, und Sie benötigen verbesserte Einspritzdüsen und Kraftstoffpumpen, wenn Sie die Leistung ernsthaft erhöhen.

Einfach nur den Ladedruck zu erhöhen, ohne entsprechende Anpassungen an der Kraftstoffzufuhr, wird in einer Katastrophe enden, also stellen Sie sicher, dass alles in Ordnung ist.